解决烧机油问题最根本的办法是拆修

时报11月10日讯 (见习记者汤启卫)近日，本报对奥迪汽车烧机油的问题进行了连续报道，车主反响较为强烈。面对接连不断的投诉，奥迪汽车厂商却一直未能给出明确的解决方案。对此，业内专家向本报分析了汽车烧机油的原因及解决措施，希望有助于车主们早日摆脱这一故障的困扰。

　　今天，奥迪车主王先生告诉记者，他的奥迪A6汽车从一开始就出现烧机油的故障。“维修人员说汽车磨合一阵子就能解决这个故障，但一直‘磨合’了一万多公里，烧机油的情况非但没有缓解，反而更严重了。现在，汽车行驶5000公里竟然要消耗掉4升机油。”王先生说。

　　汽车为何烧机油？又将如何解决？一些奥迪车主呼吁厂家派专业的技术人员来济南对这些故障车辆进行检测，但厂家至今没有回音。奥迪厂商工作人员对记者说：“不管有多少车主投诉烧机油，站在我们的高度来看，这只是一小部分，属于个案。烧机油并不见得是汽车的质量问题，也有可能是油品的问题。”

　　但是，一位业内专家告诉记者：“除非使用了假油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起‘烧机油’的可能性很小。”

　　他分析：“汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因，通常情况下，大修后的旧车或磨合不好的新车容易出现这样的问题。如果气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严导致机油泄漏，渗入燃烧室后烧耗。如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃性混合气体经进气管进入燃烧室造成的。如果除了排气管冒蓝烟，还能看到加机油口冒出脉动的蓝烟，这就可能是机油燃烧后的废气进入曲轴箱，可以初步判定活塞连杆组密填充效果不好，使活塞环产生泵油现象。”

　　怎样缓解烧机油的情况？业内专家介绍：“解决烧机油最根本的办法是拆修，更换磨损部件，这种维修的效果在耐久度和可靠性方面都有保障，而且有利于车辆动力的恢复。如果有些车主嫌这样做投入太大，可以使用添加剂来减少摩擦阻力、增强密封性或保护摩擦面金属等，但这只是临时性的办法，我个人不建议车主靠添加剂来解决烧机油的故障。”